Enligt kriterierna för vår genomgång var det 5 detaljplaner som gick ut på samråd 2023 (klicka för att förstora).
Sedan 2009 har vi gjort en årlig sammanställning av de detaljplaner som gick ut på samråd under föregående år. På så vis kan vi få större klarhet bland annat i var det skall byggas frammöver, hur många bostäder det rör sig om, vilken typ av struktur bebyggelsen inordnas i, huruvida planerna bidrar till funktionsblandning eller en mer sammanläkt stad.
Som vanligt filtrerar vi bort övergripande program, planer utan bostäder (det finns dock vissa gränsfall), enstaka villor, vindspåbyggnader, serviceboenden och andra specialfall. Det som studeras är planerna så som de ser ut efter att stadsbyggnadsförvaltningen och fastighetsägarna har gjort sitt jobb, och sedan stadsbyggnadsnämnden har godkänt att planen går ut på samråd till allmän beskådan.
Därför blir detta lite av ett lackmustest på vad stadsbyggnadsförvaltningen och stadsbyggnadsnämnden vill se byggt i Göteborg i framtiden. Vissa planer justeras något i efterhand efter inkomna synpunkter, några planer avbryts, men i huvudsak är det som går ut på samråd också det som antas och senare byggs.
» Klicka här för att läsa resten av inlägget
Yimby Göteborg om: Backaplan, Gullbergsvass, Lunden, Utby, detaljplaner
Bloggar om: Backaplan, Gullbergsvass, Lunden, Utby, detaljplaner
Vi har fått möjlighet att återpublicera en presentation från Infill- och äldre stadsplanerprojekten som drivs av Lukas Memborn och Sophia Älfvåg. Den här presentationen sätter specifikt fokus på området kring Centralen och Gullbergsvass och hur stråken och strukturen skulle kunna formas med hjälp av kunskap från äldre stadsplaner och skisser. (Klicka på bilderna för större.)
» Klicka här för att läsa resten av inlägget
Yimby Göteborg om: göteborg, stadsplanering, memborn, älfvåg, centralen, gullbergsvass, infill
Bloggar om: göteborg, stadsplanering, memborn, älfvåg, centralen, gullbergsvass, infill
Yimby Göteborg har skickat in ett yttrande över Detaljplan för Bebyggelse på Götaleden. Det är en mycket bra plan, speciellt med tanke på de utmaningar som finns med överdäckningen och all biltrafik i området. Du kan stödja vårt yttrande genom att använda formuläret på Stadsbyggnadskontorets hemsida eller genom att maila sbk@sbk.goteborg.se. Synpunkter behöver vara inne senast idag tisdag den 1:a september.
» Klicka här för att läsa resten av inlägget
Yimby Göteborg om: yttrande, detaljplan, stadsplanering, göteborg, gullbergsvass, götaleden, mårten krakowgatan
Bloggar om: yttrande, detaljplan, stadsplanering, göteborg, gullbergsvass, götaleden, mårten krakowgatan
Illustration från SBKs Stadsutvecklingsprogram för området.
» Klicka här för att läsa resten av inlägget
Yimby Göteborg om: stadsvandring, centralenområdet, RegionCity, Gullbergsvass, Västlänken, Hisingsbron, bangårdsviadukten
Bloggar om: stadsvandring, centralenområdet, RegionCity, Gullbergsvass, Västlänken, Hisingsbron, bangårdsviadukten
Drömmen och planen. Den förstnämnda riskerar dock att inte slå in vilket gör planen - om den genomförs - beklämmande permanent.
Projektet säljs in med drömmar om en framtida överdäckning med stadsbebyggelse ovanpå. En sådan skulle kosta ytterligare omkring 1 miljard, och det är pengar som i dagsläget inte finns. Risken är stor att trafikdiket inte blir det provisorium man hoppas på utan istället blir beklämmande permanent.
I det läget borde även de mest motorvägsvurmande trafikplanerarna börja se sig om efter alternativ. I vårt yttrande förordade vi att en boulevardisering av Götaleden borde utredas och beaktas seriöst. Boulevardisering har flera fördelar. Det är en mer flexibel lösning som kan anpassas bättre än en motorvägstunnel till skiftande behov i framtiden, vidare ger en boulevard bilister såväl som andra bättre tillgänglighet till stadsdelen som tunneln är tänkt att trafikmässigt kortsluta men framför allt är det också billigare. Men en viktig fråga återstår. Är det möjligt att göra utan att orsaka komplett trafikkaos och göra framtidens Gullbergsvass till en oattraktiv trafiköken?
» Klicka här för att läsa resten av inlägget
Yimby Göteborg om: boulevardisering, trafikplanering, götaleden, mårten krakowgatan, E45, gullbergsvass
Bloggar om: boulevardisering, trafikplanering, götaleden, mårten krakowgatan, E45, gullbergsvass
Yimby har just skickat in ett yttrande över detaljplanen Omberarbetning av Götaleden inom stadsdelen Gullbergsvass. Yttrandet är som vanligt ett resultat av diskussionerna på forumet. Vi ser en risk i att vi kommer att skapa ett trafikdike som inte kommer att däckas över. Vi förespråkar därför två alternativ: En boulevardisering eller om det föreslagna huvudalternativet nedsänkning bibehålls så måste överdäckningen vara är finansierad och klar. Du kan stödja vårt yttrande genom att använda formuläret på Stadsbyggnadskontorets hemsida eller genom att maila sbk@sbk.goteborg.se. Senast idag tisdagen den 20 maj!
» Klicka här för att läsa resten av inlägget
Yimby Göteborg om: yttrande, detaljplan, stadsplanering, göteborg, gullbergsvass, E45, götaleden, mårten krakowgatan
Bloggar om: yttrande, detaljplan, stadsplanering, göteborg, gullbergsvass, E45, götaleden, mårten krakowgatan
Den 30 maj var vi ett stort antal nyfikna göteborgare som hade samlats i Älvrummet för att få se presentationen av tre arkitektteams idéarbete om Centralenområdet. Presentationerna finns att ladda ner från Älvstadens hemsida. Området har stadens bästa läge vad gäller kollektivtrafikförsörjning och området behöver utveckas till en befolkad blandstad för att stärka kopplingarna mellan innerstaden och Hisingen och Gullbergsvass. I inbjudan beskrevs området som
Yimby Göteborg om: centralenområdet, RegionCity, Gullbergsvass, blandstad, boendetäthet, arkitektteam, stadsplanering, höga hus, gröna stråk, gröna barriärer
Bloggar om: centralenområdet, RegionCity, Gullbergsvass, blandstad, boendetäthet, arkitektteam, stadsplanering, höga hus, gröna stråk, gröna barriärer
Yimbys granskning av Trafikstrategi för en nära storstad som Göteborg Stad har ute på remiss har slutligen nått den sista delen. I de tidigare delarna har vi tittat på övergripande principer, resor och stadsrum. Den sista delen handlar om strategier för godstransporter. Gods handlar inte bara om flöden av gods till och från industrier. Det är även ett stort flöde av materia som når hela vägen till staden, till lägenheterna och till oss, och varav en stor del även ska lämna oss, lägenheten och staden. Med Nordens största hamn och Göteborg placerad mellan hamnen och resten av Norden så finns det även ett mycket stort flöde av gods rakt genom Göteborg. Detta påverkar förstås stadens utvecklingsmöjligheter starkt och kräver en strategi för framtiden. Som bonus ger strategin sin syn på Stenas lokalisering.
Hur får vi de stora flödena av gods från och till hamnen förbi Göteborg?
Yimby Göteborg om: trafikstrategi, trafik, godstransporter, motorvägar, stadsplanering, stena, stena line, färja, E45, Gullbergsvass, 2035
Bloggar om: trafikstrategi, trafik, godstransporter, motorvägar, stadsplanering, stena, stena line, färja, E45, Gullbergsvass, 2035
Yimby Göteborg är ett partipolitiskt obundet nätverk öppet för alla stadsvänner.
Vi vill att Göteborg ska växa och utvecklas som stad.
Idag byggs det för lite, för dyrt, för glest och för tråkigt. Det måste vi ändra på.
Yimby Göteborg vill ta fasta på de fungerande, levande och roliga stadsmiljöer som redan finns i Göteborg (t.ex. Långgatorna) och bygga mer, mycket mer, på det viset.
Tät blandstad är oerhört attraktiv, den ger ökad ekonomisk dynamik, den är gång-, cykel- och kollektivtrafikvänlig, den ger minskad bilism och den skyddar naturmark på landet från exploatering.
Trots det fortsätter man bygga dyra, likriktade, glesa och trista bostadsöar som kräver bilanvändning. Här finns uppenbarligen ett systemfel som måste rättas till.
Yimby Göteborg vill vara en positiv och konstruktiv röst i debatten, inte bara analysera problemen utan också diskutera möjligheterna. Det är vad Yimby handlar om!
