Utskrift från gbg2.yimby.se
....

gbg2.yimby.se
 > Infrastruktur
 > Järnväg

Järnväg Vagnhärad - Nynäshamn

26 December 2009 03:38
Profilbild
Tore Kullgren
973 Inlägg
Ort: Lidingö, Gick med: Mars 2008
I samband med Ostlänken skulle man kunna bygga en järnväg mellan Vagnhärad och Nynäshamn. Den kan korsa Himmerfjärden på antingen tunnel eller högbro. Denna tunnel/bro kan med fördel ha bilfiler också.

På så sätt skulle man få:
* Regionbildning mellan Vagnhärad/Trosa och Nynäshamn.
* Enkel anslutning mellan Nynäshamn och det nationella järnvägsnätet, utan att passera Älvsjö.
* Närmare mellan Gotland och Mellansverige.
* En ny järnvägsförbindelse till/från Stockholm, som inte är en återvändsgränd.

Vad säger ni?
__________________
We shape our buildings, and afterwards our buildings shape us. / Winston Churchill
Jag hade förut signaturen H G.
26 December 2009 10:53
Herbert Tingesten
1366 Inlägg
Ort: Stockholm, Gick med: Augusti 2009
Drygt tre mil bara, visserligen med en bro som blir en kilometer även om man drar den över Oaxen. Vet inte om det finns nån samhällsekonomi i det ännu, men tanken är tilltalande. Bör utredas.
27 December 2009 16:33
Profilbild
Anders Anttonen
161 Inlägg
Ort: Stockholm, Gick med: November 2009
Ja, eller åtminstone till Södertälje Syd, ifall man inte vill belasta Södertäljes inlopp med en kilometerlång betongbro. Det lär finnas en primitiv
SL-busslinje mellan Nynäs och Sö´tälje. (en buss i veckan, typ.. ;) )
__________________
Investigate "9.11" now.
27 December 2009 17:34
Anders Norén
408 Inlägg
Ort: Olika, Gick med: Juni 2009
Det fanns idéer om en "E4 Syd" för ett antal år sedan, i ungefär den beskrivna sträckningen (enkel Google-sökning). Den var väl främst tänkt som en regionalpolitisk investering för Södertörn.

Eftersom en järnväg i sträckningen inte fyller någon uppenbart viktig funktion så tror jag att den skulle ligga mycket långt ned på en prioriteringslista, långt efter dubbelspår på de befintliga järnvägarna till Nynäshamn och Vagnhärad.

Anders
__________________
Bara för att jag har en användare här innebär det inte att jag per automatik vill betraktas som medlem i, och sympatisör med, nätverket Yimby.
25 Juli 2011 23:37
Robert Lindhé
9 Inlägg
Ort: 11, Gick med: Juli 2011
Anders Anttonen skrev:

Ja, eller åtminstone till Södertälje Syd, ifall man inte vill belasta Södertäljes inlopp med en kilometerlång betongbro. Det lär finnas en primitiv
SL-busslinje mellan Nynäs och Sö´tälje. (en buss i veckan, typ.. ;) )


Ja, det finns en "primitiv" busslinje, som heter 783. Tar dryga timmen och med lite sightseeing i halva Södertörn. Ungefär 15 minuter långsammare än att åka bil lagligt mellan samma orter. Går dock oftare än en gång i veckan, men jag förstod ironin.
25 Juli 2011 23:44
Robert Lindhé
9 Inlägg
Ort: 11, Gick med: Juli 2011
Anders Norén skrev:


Eftersom en järnväg i sträckningen inte fyller någon uppenbart viktig funktion så tror jag att den skulle ligga mycket långt ned på en prioriteringslista, långt efter dubbelspår på de befintliga järnvägarna till Nynäshamn och Vagnhärad.


Funktion skulle den definitivt ha. Jag har tidigare hävdat (utanför det här forumet) att en högbro över Himmersfjärden, med väg/järnväg (dubbelspår) i kombination vore oerhört nyttigt. Med nya hamnen i Norvik, så skulle både väg 73 och Nynäsbanan avlastas, för transporter som måste gå upp till Södertälje, innan de kan köra söderut. Detta är en omväg på dryga 8 mil...

Dessutom hävdar jag att en Himmersfjärdsbro med järnväg, är ett bättre alternativ än att dra järnväg mellan Nynäshamn/Ösmo och Flemingsberg. Spångbro skulle kunna få en pendeltågshållplats på detta sätt, och ansluta till Gnestabanan.
19 Augusti 2012 20:14
Michael Carlsson
5 Inlägg
Ort: fd 08, Gick med: Augusti 2012
Tanken är närmare 100 år gammal. 1918 och 1932 fanns projekt med en bana Ösmo-Igelsta just för att ge Nynäshamns hamn kontakt med världen utan att passera Stockholm. Nu när det som Nynäsbanan egentligen planerades och byggdes för, Norvik hamn, är på väg att komma till stånd så kan det vara välbetänkt att plocka fram de gamla järnvägsplanerna igen.

De tidigare förslagen handlade om en förbindelse som då var på modet, London-Ryssland över Nynäshamn och Baltischport. 1932 planerades för tågfärjetrafik på den linjen.
20 Augusti 2012 10:28
Profilbild
Gustav Svärd
721 Inlägg
Ort: Stockholm (Bandhagen), Gick med: Oktober 2007
Robert Lindhé skrev:



Funktion skulle den definitivt ha. Jag har tidigare hävdat (utanför det här forumet) att en högbro över Himmersfjärden, med väg/järnväg (dubbelspår) i kombination vore oerhört nyttigt. Med nya hamnen i Norvik, så skulle både väg 73 och Nynäsbanan avlastas, för transporter som måste gå upp till Södertälje, innan de kan köra söderut. Detta är en omväg på dryga 8 mil...

Dessutom hävdar jag att en Himmersfjärdsbro med järnväg, är ett bättre alternativ än att dra järnväg mellan Nynäshamn/Ösmo och Flemingsberg. Spångbro skulle kunna få en pendeltågshållplats på detta sätt, och ansluta till Gnestabanan.

I like the way you think!
2 spå + 2 vägfiler åt varje håll (för att ge plats åt lastbilarna ) + 2 cykelbanor + 2 gångbanor. Blir en bred bro, ja, men en som kan vara tillräcklig länge, en som inte får kritik efter 10 år för att vara underdimensionerad. Alternativet vore två broar, en för tåg och en för bilar (båda med cykelbanor, såklart).
__________________
Medlem sedan starten 2007.
Talesperson för nätverket YIMBY Stockholm
21 Augusti 2012 16:55
Profilbild
Rasmus Öhrstig Bratt
533 Inlägg
Ort: Linköping, Gick med: Augusti 2008
Om regionen kring Stockholm fortsätter att växa befolkningsmässigt på lång sikt så kan man rentav tänka sig en C-formad tvärjärnväg Nynäshamn-Strängnäs-Enköping-Uppsala för arbetspendling och gods. Enköping-Uppsala är förmodligen den mest lönsamma delen eftersom den skulle snabba upp pendlingen mellan Uppsala och Västerås.
__________________
10 September 2012 12:43
Michael Carlsson
5 Inlägg
Ort: fd 08, Gick med: Augusti 2012
Om man öppnar för vägtrafik över Himmersfjärden så tror jag att Stockholm just fått en ny infart, nuvarande 73:an kommer att vara helt otillräcklig. Men jag ifrågasätter verkligen inte behovet. Varför inte slopa E4 väst och gräva ner en 73:a förlängd norrut från södra länken-trakten parallellt med tunnelbanan till Nacka, återuppliva ostlänken eller vad den hette. Låter dyrt
11 Augusti 2014 21:26
Robert Lindhé
9 Inlägg
Ort: 11, Gick med: Juli 2011
Gustav Svärd skrev:

I like the way you think!
2 spå + 2 vägfiler åt varje håll (för att ge plats åt lastbilarna ) + 2 cykelbanor + 2 gångbanor. Blir en bred bro, ja, men en som kan vara tillräcklig länge, en som inte får kritik efter 10 år för att vara underdimensionerad. Alternativet vore två broar, en för tåg och en för bilar (båda med cykelbanor, såklart).


Eller en bro med varianten planskilt, vill säga likt Öresundsbron, där tågen går över eller under vägtrafiken.

gbg2.yimby.se
 > Infrastruktur
 > Järnväg
Järnväg Vagnhärad - Nynäshamn

Följ oss
Följ oss på twitter Gå med i YIMBY:s facebook-grupp Prenumerera på yimby:s RSS-feed

Om du stöder våra idéer, kom med bland Yimby Göteborg:s 6740 medlemmar. Det tar bara ett par minuter och kostar inget.

OM YIMBY GÖTEBORG

Yimby Göteborg är ett partipolitiskt obundet nätverk öppet för alla stadsvänner.
 
Vi vill att Göteborg ska växa och utvecklas som stad.

Idag byggs det för lite, för dyrt, för glest och för tråkigt. Det måste vi ändra på.

Yimby Göteborg vill ta fasta på de fungerande, levande och roliga stadsmiljöer som redan finns i Göteborg (t.ex. Långgatorna) och bygga mer, mycket mer, på det viset.

Tät blandstad är oerhört attraktiv, den ger ökad ekonomisk dynamik, den är gång-, cykel- och kollektivtrafikvänlig, den ger minskad bilism och den skyddar naturmark på landet från exploatering.

Trots det fortsätter man bygga dyra, likriktade, glesa och trista bostadsöar som kräver bilanvändning. Här finns uppenbarligen ett systemfel som måste rättas till.

Yimby Göteborg vill vara en positiv och konstruktiv röst i debatten, inte bara analysera problemen utan också diskutera möjligheterna. Det är vad Yimby handlar om!

Mer information om oss
Gå med!

Yimby Göteborg på Twitter

Forum
Infrastruktur/Göteborg
Högbana i Göteborg?
2 Juni 2024 20:05 av Hans Jörgensen
Arkitektur
Nytt hotell på Vasagatan 22
19 Januari 2024 14:08 av Sebastian Dahl
Arkitektur
Welthauptstadt Germania vs. Berlin
6 Juli 2023 11:50 av Carl S
Allmänt
Uthyrningsdel
21 April 2023 15:51 av Gregor Fulemark
Allmänt/Göteborg
Göteborgsregionens folkmängd
10 November 2022 13:47 av Matthias H.
Forum

Andra bloggar
Andra Yimby-nätverk:
YIMBY Stockholm
YIMBY Uppsala
YIMBY Malmö

Andra bloggar:
Alliansen Göteborg (M, FP, KD, C)
Approximation (V)
Arbetsbok
Betongelit
Bios Politikos (S)
Cecilia Dalman Eek (S)
Christer Ljungbergs blogg (Trivector)
Chief Rocka
Ecoprofile
Hisingenftw
Inobi
Jagvillhabostad.nu
Jan Jörnmark
Jerker Söderlind
Levande Guldheden
Levande Staden
Min Vision
Operation Karlstad
Popvänster
Rickard Nordin (C)
Rödgrönt Göteborg (S, V, MP)
Självgod och Bitter
Stadsplanering.se
Stockholm Skyline
Super Sustainable City
Svensson
Sync Blog
Tidskriften Arkitektur
Urban Dynamic Planning Forum
Urbanisma
Viking Green
Öresundsbloggen

Observera att andra bloggar inte har någon koppling till YimbyGBG utan endast är länkade då de ofta har intressanta inlägg om stadsbyggnadsfrågor och/eller arkitektur.

RSS  RSS-flöde

 

Twitter Twitter


Politik Creeper