Krönika: Y-länken

Frågan om höghastighetsbanor ligger för närvarande lite vilande. Kanske beror det på att lösningarna som har presenterats inte alltid ger tillräcklig effekt eftersom de är indelade i många småetapper och som kommer att dröja lång tid att bygga ut samt att samordningen med befintligt järnvägsnät inte helt har retts ut. Och att fokus hamnar mycket några få andra stora projekt.

Men det finns kanske lösningar som ger både bra höghastighetsbanor, kapacitetsförstäkrning i befintligt nät och samtidigt bra kopplingar för pendeltågstrafik. En lösning kan vara Y-länken.



Y-länken innebär en helt ny höghastighetslinje till stora delar i tunnel som är en kombination av kapacitetsförstärkning av Västra stambanan och utbyggnad av Götalandsbanan. De får helt enkelt en gemensam sträckning rakt österut från Centralstationen och delar sig sedan mot Lerum och Landvetter.

Fördelen är att snabbtågen och de snabba regionaltågen snabbt kommer ut på höghastighetsnätet istället för att köra sakta i 10-20 km i centrala delar av staden innan de är ute på den nya banan.

Lösningen innebär också att det frigörs kapacitet för pendeltågen Göteborg-Alingsås och en ny pendeltåglinje på Boråsbanan Göteborg-Mölnlycke-Landvetter flygplats. Regionaltågen mot Borås kan köra både på gamla och nya banan och växla spår i Bollebygd.

Y-länkens spår bör kanske gå in på den plats där Västlänken är tänkt och kanske till och med borde ha spår i två plan för att ge plats för all interregional, regional och lokal tågtrafik

Centrala Göteborg skulle kunna få en snabbspårvägslänk från Hisingen till Korsvägen genom en ny linje över Göta Älvbron och Bangårdsviadukten Nya Allén och Södra vägen. En attraktiv koppling mellan tåg och snabbspårväg ges genom gångförbindelser mellan plattformarna och Bangårdsviadukten.

En ny bro över bangården bör helt klart innehålla en spårväg och inte bara byggas för biltrafik. Det ger ju en avlastning för kollektivtrafiken på Brunnsparken och Östra Hamngatan.

Fundera på idén. Den kanske skulle kommit redan för 5 år sedan, men ibland tar tanken lite lång tid :-)

Stefan Krii
Civilingenjör och konsult inom trafikplanering